Самодельная газонокосилка «Вятка» на полосе

«Предок» этой машины — газонокосилка ГК-1 — был построен школьниками в Михайловском учебно-производственном комбинате в 1978 году. О нем уже рассказывал руководитель юных техников — преподаватель УПК В. И. Попов (см. «М-К» № 6 за 1S81 год). Однако возможности той самодельной газонокосилки были все же недостаточны: ширина захвата составляла всего 1 м, а электропривод привязывал механизм к источнику питания и тем самым ограничивал его автономность. Это и послужило причиной изготовления нового варианта с повышенными эксплуатационными характеристиками. Новинка оказалась удачной. Среди экспонатов III Всероссийского слета трудовых объединений учащихся городских школ, прошедшего в Ростове-на-Дону, она неизменно привлекала внимание и была отмечена нашим журналом (см. «М-Н» № 1 за 1935 год). Кстати, после этой публикации в Михайловский УПК начали приходить со всех концов страны письма с просьбами выслать чертежи сенокосилки. Ответить на каждое в отдельности авторы, естественно, были не в состоянии. Сегодня мы предоставляем страницы журнала наставнику юных конструкторов этой машины.

Этой газонокосилке предшествовали многолетние испытания машин различных схем. Были среди них варианты с приводом от ходовых колес, от двигателя внутреннего сгорания через самодельный червячный редуктор (с передаточным числом 1 :25), с различным расположением ножа. Но все они не удовлетворяли нашим требованиям, так как выходили громоздкими, недостаточно маневренными и ненадежными. И тогда возникла идея отказаться от привода на колеса и размещения ножа сбоку. Это резко уменьшило габариты устройства и позволило увеличить ширину захвата. Центр тяжести мы рассчитали гак, что рабочий орган поднимается и опускается очень легко — это дает возможность косить траву на неровной местности. Повысилась и маневренность агрегата. Так что выбранную схему можно назвать оптимальной.

Габаритные размеры и масса мотокосы таковы, что она легко размещается в багажнике «Жигулей». Причем демонтаж и монтаж занимают не более четверти часа.

Коротко о конструкции косилки. Рама изготовлена из труб 0 26 и 28 мм; к ней крепится стальная плита размером 200X380X5 мм. На последней устанавливается основание сиаового агрегата, включающего двигатель B-15GM и кулисный механизм. Режущий рабочий орган состоит из спинки ножа от списанного силосного комбайна, к которой для жесткости с тыльной стороны под углом 90° приварена спинка ножа жатки зернового комбайна, 19 секций пальцев, прикрепленных болтами к несущему брусу, и 19 сегментов Подвижного режущего ножа, также взятых от жатки зернового комбайна.

Соединение рабочего органа с рамой — шарнирное, с го-мощью консоли и фиксирующей чеки.

Двигатель В-150М (от мотороллера «Вятка-Электрон») доработан. Прежде всего претерпела значительные изменения ведущая звездочка: от нее осталась только ступица со Шлицами, а зубья срезаны. К ступице приварен эксцентрик. Причем сварить эти элементы, чтобы не возникли деформации, необходимо в оправке. Кроме того, на широком шлице корпуса под углом 30″ сделано углубление под стопорный винт для крепления кулисного механизма. Воздушный фильтр использован от пускового двигателя ПД-10. От него же взято и магнето, примененное вместо электронного зажигания. Глушитель оставлен от мотороллера, но форму входного патрубка пришлось несколько изменить, чтобы не задевал за ходовое колесо.

Руль газонокосилки — стандартный, от мотороллера, но из органов управления на нем сохранена лишь ручка выключения муфты сцепления. Рычаг газа вынесен на водило, а еще один рычаг заменил тросовое переключение передач. Ходовые колеса достаточно большого диаметра — от мопеда. Благодаря этому передвижение газонокосилки вручную не составляет труда.